PROCDURES RELATIVES AU ROBIN DR400/180 REGENT

Pour connatre les vitesses conseilles, reportez-vous  l'onglet Rfrence.

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AVANT LE DMARRAGE DU MOTEUR

[ ] Verrire -- FERME, VERROUILLE
[ ] Frein de parc -- BLOQU
[ ] Siges avant -- RGLS, VERROUILLS
[ ] Ceintures et harnais -- REGLS, BOUCLS
[ ] Commandes de vol -- LIBRES
[ ] Trim de profondeur -- DBATTEMENTS VRIFIS PUIS POSITION DCOLLAGE
[ ] Contact gnral -- MARCHE

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DMARRAGE DU MOTEUR

Appuyez sur CTRL + E pour lancer une squence d'auto-dmarrage ou :

PROCDURE NORMALE
[ ] Rchauffage carburateur -- FROID (POUSSER)
[ ] Mixture -- PLEIN RICHE (VERS LE HAUT)
[ ] Feu anti-collision -- MARCHE
[ ] Jaugeurs -- VRIFIS 
[ ] Robinet essence -- VRIFI, OUVERT
[ ] Slecteur magnto -- POSITION L
[ ] Pompe lectrique -- MARCHE
[ ] Manette des gaz -- 2 OU 3 INJECTIONS PUIS 1/4 EN AVANT
[ ] Voisinage de l'hlice -- DGAG
[ ] Verrire -- FERME, VERROUILLE
[ ] Volets -- RENTRS
[ ] Dmarreur -- MARCHE (15  20 sec. maxi)
[ ] Slecteur magnto -- L+R ("BOTH")

PROCDURE MOTEUR CHAUD
[ ] Idem procdure normale mais sans injections.

PROCDURE PAR TEMPS FROID
[ ] Idem procdure normale mais injections successives jusqu' 900/1000 tr/mn

MOTEUR NOY
[ ] Pompe lectrique -- ARRT
[ ] Mixture -- TOUFFOIR (VERS LE BAS)
[ ] Manette des gaz -- PLEIN GAZ (POUSSER)
[ ] Dmarreur -- ACTIONN QUELQUES SECONDES
[ ] Mixture -- aprs dmarrage PLEIN RICHE
[ ] reprendre la procdure normale

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APRS MISE EN MARCHE DU MOTEUR

[ ] Pression d'huile -- CONTRLER
[ ] Rgime -- 1200 tr/mn
[ ] Pompe lectrique -- ARRT
[ ] Alternateur -- marche
[ ] Voltmtre -- PLAGE VERTE
[ ] Indicateurs de pression -- VRIFIS
[ ] Voyants -- TESTS
[ ] Radio -- MARCHE
[ ] Altimtre -- REGL
[ ] Dpression -- VRIFI

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ROULAGE

[ ] Frein de parc -- DBLOQU
[ ] Freins -- ESSAYS
[ ] Indicateur de virage -- VRIFI
[ ] Conservateur de cap -- REGL, VRIFI

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POINT FIXE

[ ] Frein de parc -- BLOQU
[ ] Pression et temprature d'huile -- PLAGE VERTE
[ ] Pression d'essence -- PLAGE VERTE
[ ] Mixture -- PLEIN RICHE (VERS LE HAUT)
[ ] Rchauffage carburateur -- FROID (POUSS)

VRIFICATION MAGNTOS
[ ] Manette des gaz -- 2000 tr/mn
[ ] Slecteur magntos: chute max entre L ou R et L+R -- 175 tr/mn
[ ] cart maxi entre L et R -- 50 tr/mn

VRIFICATION RCHAUFFAGE CARBURATEUR
[ ] Rchauffage carburateur -- CHAUD (TIR)
[ ] Vrifier chute de rgime (100 tr/mn environ)
[ ] Rchauffage carburateur -- FROID (POUSS)

VRIFICATION MIXTURE
[ ] Appauvrir jusqu' diminution du rgime puis revenir plein riche

VRIFICATION RALENTI
[ ] Manette des gaz -- 600  650 tr/mn

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AVANT LE DCOLLAGE

[ ] Commandes de vol -- LIBRES
[ ] Magntos -- L + R (BOTH)
[ ] Cabine (siges, ceintures, verrire) -- VRIFIS
[ ] Robinet essence sur rservoir le plus plein -- OUVERT
[ ] Pompe lectrique -- MARCHE
[ ] Trim de profondeur -- POSITION DCOLLAGE
[ ] Instruments -- VRIFIS, RGLS
[ ] Volets -- PEIN SORTIS, PUIS RETOUR 1e CRAN
[ ] Gaz -- RGIME D'ATTENTE 1200 tr/mn

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DCOLLAGE

NORMAL
[ ] rgime mini plein gaz -- 2200 tr/mn
[ ] Vitesse de dcollage -- (54 kt) 100 km/h
[ ] Vitesse de monte initiale -- (70 kt) 130 km/h
Aprs franchissement des obstacles,
[ ] Diminuer la pente de monte -- (81 kt) 150 km/h
[ ] Pompe lectrique -- ARRT
[ ] Pression essence -- VRIFIE (PLAGE VERTE)
[ ] Volets -- RENTRS

DCOLLAGE COURT
[ ] Plein gaz freins serrs
[ ] Lacher les freins -- mini 2200 tr/mn
[ ] Vitesse de Dcollage -- (54 kt) 100 km/h
[ ] Meilleure pente de monte -- (70 ky) 130 km/h

DCOLLAGE PAR VENT DE TRAVERS
[ ] Ailerons -- DANS LE VENT
[ ] Dcoller  une vitesse lgrement suprieure
[ ] Inclinaison maximale prs du sol -- 15
[ ] Vent de travers dmontr -- (22 kt) 40 km/h

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MONTEE

MONTE NORMALE (VOLETS RENTRS) 
[ ] Vitesse de monte -- (92 kt) 170 km/h; (86 kt) 160 km/h au plafond
[ ] Au dessus de 5000 ft, rgler la mixture

MONTE A PENTE MAXIMALE
[ ] Meilleure pente de trajectoire, volets 1e cran -- (70kt) 130 km/h
[ ] Meilleure pente de trajectoire, volets rentrs -- (76kt) 140 km/h

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CROISIRE
[ ] Puissance -- 2350/2700 tr/mn
[ ] Compensateur de profondeur -- RGLER
[ ] Mlange -- RGLER
     
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DESCENTE

[ ] Puissance -- SELON LES BESOINS
[ ] Rchauffage carburateur -- PLEIN CHAUD OU PLEIN FROID
[ ] Tous les 1500 ft remise des gaz pour viter refroidissement

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APPROCHE OU VENT ARRIRE

[ ] Essence -- RSERVOIR LE PLUS PLEIN SLECTIONN
[ ] Mlange -- PLEIN RICHE
[ ] Pompe lectrique -- MARCHE
[ ] Rchauffage carburateur -- PLEIN CHAUD OU PLEIN FROID
[ ] Cabine (siges, ceintures) -- VRIFIS
[ ] Volets -- au dessous de (92 kt) 170 km/h, 1e CRAN
[ ] Vitesse -- (81 kt) 150 km/h
[ ] Trim de profondeur -- RGL

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FINALE

[ ] Rchauffage carburateur -- FROID (POUSS)
[ ] Volets -- Au dessous de (81 kt) 150 km/h, 2e CRAN
[ ] Vitesse d'approche -- (68 kt) 125 km/h
[ ] Trim de profondeur -- RGL

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ATTERRISSAGE

ATTERRISSAGE COURT
[ ] Volets -- 2e CRAN
[ ] Vitesse --(65 kt) 120 km/h
[ ] Aprs contact, freiner nergiquement et maintenir la profondeur cabre tout en rentrant les volets.

ATTERRISSAGE PAR VENT DE TRAVERS
[ ] Voklets -- 1e CRAN
[ ] Vitesse -- (70 kt) 130 km/h + 1/2 valeur rafale
[ ] Drive -- ANNULER DE FAON CLASSIQUE
[ ] Vent de travers dmontr -- (22 kt) 40 km/h

REMISE DE GAZ
[ ] Rchauffage carburateur coup (pouss) -- VRIFI
[ ] Manette des gaz -- PLEIN GAZ (POUSSER)
[ ] Vitesse -- (67 kt) 125 km/h
[ ] Volets -- RAMENER AU 1e CRAN
[ ] Pente de monte -- (78 kt) 145 km/h

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APRS L'ATTERRISSAGE

[ ] Pompe lectrique -- ARRT
[ ] Volets -- RENTRS
[ ] Instruments -- ARRT

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ARRT MOTEUR

[ ] Frein de parking -- TIR
[ ] Radio et quipements lectriques -- COUPS
[ ] Essais coupure magnto au ralenti -- COUP, PUIS L+R ("BOTH")
[ ] Rgime -- 1000 tr/mn
[ ] Mixture -- TOUFFOIR (VERS LE BAS)

APRS L'ARRT DU MOTEUR
[ ] Slecteur de magnto -- "OFF"
[ ] Alternateur -- COUP
[ ] Interrupteur batterie -- COUP
[ ] VOLETS -- SORTIS




